车辆的操稳性、行驶舒适度、振动和路面噪声这些重要的车辆属性在很大程度上决定了品牌印象和客户满意度。今天，这些属性中的任何一项都可以单独地得到好的控制。但是，要在工程上实现将这些属性平衡地结合起来，满足所提出的车辆属性要求，仍然是一项具挑战性的任务。LMS工程服务部提供一种底盘设计和悬架设计相整合的方法，采用这种方法，从概念设计阶段到车辆改进阶段，可并行处理车辆的动力学特性、耐久性和NVH性能。
- 操稳性目标设定
- 行驶特性目标设定
- 纵向和铅垂方向的刚度和阻尼
- 动力总成和车身模态的调整
- 耐久性载荷的辨识
- NVH目标设定
概念开发
设计和工程细节
- 弹性运动学分析和整车操稳性分析。
- 对整车的平顺性分析、摆振和行驶舒适性的分析。
- 对悬挂梁、轴头和副车架的疲劳寿命分析。
- 以混合模型为基础对路面噪声实施悬置系统的优化。
样车的改进和验证
- 通过以试验为基础的技术和以仿真为基础的技术结合，调整并改进最终的设计，从考虑车辆的平顺性、操稳性、耐久性和NVH性能等方面入手改进样车。
