在开发新的发动机和改进发动机时，工程师们常常会面对各种相互有矛盾的目标要求。既要尽量减少发动机的污染物排放量和燃料消耗量，又要使发动机重量更轻、马力更大，减小振动、优化声学品质，并易于进行维护操作。在如何仿真并优化发动机复杂的动力学特性，如何平衡功耗、经济、质量、尺寸和NVH性能等方面，LMS工程服务部都能提供深层次的知识。
在处理特殊的动力总成问题方面，诸如轴的弓形回旋、发动机附件噪声和扭振等，LMS有许多成功记录。
变速箱和动力传递系统变得越来越复杂，且需要传送更大的扭矩和马力，而封装和燃料损耗又提出了紧凑、轻巧的设计要求。同时，潜在的齿轮格哒格哒声和呜呜声会对车辆的总体质量感觉产生影响。LMS可以提供大量的技术服务来处理这些具挑战性的棘手问题，并能消除那些潜在的问题，如格哒格哒声和呜呜声、传动系统的沉闷噪声和轰鸣声等。
发动机及发动机附件
对标分析和目标设定
- 将整车目标分解至动力总成目标。
- 声品质目标的设定。（包括评判试验和声重播技术）。
- 对质量和关键尺寸的特征描述。
- NVH目标与其它品质属性的平衡。
- 在审视已有数据的基础上生成CAE模型
关键设计概念的开发
侧倾角。
平衡策略。
凸轮驱动配置。
气门结构。
进气管和排气管的配置
细部设计
- 缸体和缸盖。
- 曲轴、活塞、活塞杆、轴承。
- 油箱盖和油底壳。
- 辅助推动的改进和仿真
工程细节
设计改进。
噪声源排序。
辐射表面排序。
故障诊断和排除。
变速箱的结构设计
在各种载荷条件下精确的轴定位。
对动力总成的弯曲特性设计合适的结构。
利用加强筋控制辐射声。
紧凑、轻量化设计
开发和改进
齿轮格达格达声和呜呜声的优化。
噪声源排序。
辐射表面排序。
故障诊断和排除。
平衡所有属性。
进气管和排气管
排气系统的配置。
定出进气管和排气管尺寸。
声品质的调整。
噪声与品质属性间的平衡。
动力总成的集成
确认总成的可接受性
动力系统弯曲刚度。
发动机扭振。
传动系统的沉闷噪声。
开发和调整车辆
