比利时，鲁汶 －LMS公司的技术在利勃海尔矿山设备有限公司T282B型矿用卡车的研发中扮演了重要的角色，T282B型矿用卡车是目前世界上最大的矿用自卸卡车。利勃海尔公司采用LMS多体动力学和耐久性解决方案，设计出的卡车能够适应苛刻的矿山挖掘条件，并提供了最大的载荷承受能力。
在设计高效的大型矿用卡车过程中，面临的主要挑战之一是如何保证整车车身重量不会超过轮胎的承重能力。卡车结构所减少的重量最终能够帮助其提高载重能力。T282B型卡车是目前市场上同类产品的领军者，比其他矿山卡车的质量轻12%，但却丝毫不逊色于其他卡车矿山挖掘所承载的能力。并且，它的另一个特点是每吨载荷的运作成本是同类产品中最低的。
“矿山卡车是世界上使用最多的车辆之一，”利勃海尔矿山设备有限公司，分析和仿真经理Vladimir Pokras说。“在很多矿山，工作人员驾驶矿山卡车越过冰箱大小的巨砾和浴缸大小的坑，承载尽可能多的矿石快速行使。”
利勃海尔矿山设备有限公司的工程师们需要将各种先进的功能整合为一体，例如在质量轻，耐久性强，高效的柴油机电卡车上集成独特的车轮控制系统。为了实现这一目标，利勃海尔矿山设备有限公司的开发团队采用LMS多体仿真动力学解决方案，通过对整车进行仿真来研究卡车在各种路面，以及不同载荷情况下的性能，例如加速、刹车、转弯、颠簸行使、跨越凿洞和踢脚板，以及在陡峭的山坡上上下，冲撞至障碍物等。
“LMS多体动力学仿真解决方案最主要的特点是将独立的重要零部件和子系统的所有设计集成于一个统一的整车模型中，”Vladimir Pokras博士解释道。
在经过数次仿真迭代之后，多体动体学仿真的载荷导入至LMS耐久性分析模块中，计算关键结构部件和装配的疲劳寿命，例如车架和轴箱。LMS多体动力学和耐久性软件模块之间的紧密集成，有助于快速精确地预测疲劳寿命，因此工程师能够获得更多有价值的反馈信息，开发能够承受期望工况载荷下的轻质量部件，避免出现设计不足或过设计的情况。
利勃海尔矿山设备有限公司，研究和开发部门总经理，James Whitfield总结说：“设计矿山机械必须采用仿真技术——其他公司也是向来如此。但是，设计出一种市场领先、性能卓越的轻质量卡车的唯一方法就是采用先进的仿真工具，如LMS耐久性和多体动力学仿真软件。这样，才能够使我们公司保持市场的领先地位。”
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