新功能和新应用让设计和工程部门准确地模拟和优化机械设计的实际性能
（比利时鲁文2005年6月23日讯）LMS国际公司宣布推出LMS Virtual.Lab第5版。新版本提供了完整的新应用，可以进行结构分析、车辆平顺性和操纵性、车内声学模拟、道路噪声和耐久性分析。第5版可以运用新功能自动进行重复模拟，还可以将复杂的仿真流程运用简单易用的应用模板来实现。
LMS Virtual.Lab Motion全新的自动递归求解器在处理带有一系列连接部件和部件间有大量连接点的复杂仿真模型时，创记录地节约了60％的时间。这样就消除了正时链、带、履带车、复杂生产机器等动力学特性仿真的计算瓶颈。为保证实际仿真的高精度，第5版还推出了LMS Virtual.Lab相关性模块（Correlation module），让用户能够使用试验结果、或者选用同样设计的验证模型来验证虚拟模型。
“第5版继续扩展LMS Virtual.Lab的独特优势，精确模拟新产品设计目标属性的实际性能，如结构集成、振动噪声、耐久性、平顺性和操纵性、系统动力学特性。Virtual.Lab将这些不同的属性仿真集成到单一的环境，可以避免费时和易出错的数据交换，免除了长时间学习多种不同工具的过程。”LMS CAE部门副总裁兼总经理Willy Bakkers说，“随着第5版的推出，我们增强了LMS Virtual.Lab的功能，可以准确检测弱点、研究多个设计方案，并及时了解实际情况进而对主要设计决策产生正面的影响。”
“LMS Virtual.Lab第5版是结构分析功能和多属性仿真应用集成的独特方案。这真正满足了用户在不同设计和工程部门间轻松交换模型和工程结果的要求。”Daratech公司首席执行官Charles Foundyller评价到，“LMS Virtual.Lab准确了解复杂设计的真实性能以及在锁定80％产品成本的开发流程早期实现这些强大功能给我们留下了深刻的印象。这也能够让用户在进行实物试验前优化并验证设计。因此第5版为用户创造了巨大的商业价值。”
LMS Virtual.Lab第5版新应用及特点概述
LMS Virtual.Lab第5版推出全新的自动化和客户化功能，包括输入记录功能和集成的basic编程工具。这些功能让Virtual.Lab用户可以自动进行重复仿真工作，实现利用简单易用的应用模板进行复杂流程和最佳实践，将Virtual.Lab与内部编码和专门应用相集成，从而节约了时间。
LMS Virtual.Lab Structure增加了有限元前后处理的集成环境，扩展并完善了CATIA V5分析。新的Virtual.Lab解决方案提供了一组集成驱动器，直接连接到标准的求解器，如MSC.Nastran、NX Nastran、ANSYS和ABAQUS。总之，LMS Virtual.Lab Structures集成了不同流程步骤和独立运行并产生单独结果的仿真工具。第5版Structures推出专门的前后处理功能，可以分析复合材料的设计。先进的焊点建模工具可以轻松创建并管理复杂结构上成千上万的焊点，在结构整合性方面准确预测问题区域。
第5版通过扩展的空腔网格建模功能、全新的内饰建模工具以及Nastran和LMS SYSNOISE集成求解器完善了LMS Virtual.Lab车内声学求解方案。第5版增加了特殊的后处理工具，可以进行路径/模态贡献量分析、热点检测和修改预测。LMS Virtual.Lab车内声学模块可以提供独特的解决方案，在考虑所有结构和内饰车身单元的条件下，准确模拟车内声音。
除了车内声学模块外，第5版还推出了不同类型驾驶条件下预测和分析车辆道路噪声的新模块。用户可以轻松创建专门的整车级模型进行道路噪声模拟，还可以使用测得载荷和/或计算载荷，建立实际的载荷情况进行准确的预测。Virtual.Lab可以让他们确定道路噪声问题的潜在原因，并评价可能的设计改变方案来解决这些问题。
LMS Virtual.Lab Acoustics第5版还推出了随机振动声学模块（Random Vibro-Acoustics），支持较轻结构的设计和工程，如受到随机声学和机械载荷的飞机机身或卫星。新模块可以通过结构分析辐射和传递声音，来减小声学产生的损伤和疲劳。
第5版LMS VirtualLab Motion增加了突破性求解器技术和模拟实际系统动力学特性的全新建模功能。全新的自动递归求解器在处理带有一系列连接部件和部件间有大量连接点的复杂仿真模型时，创记录地节约了60％的时间。这样就消除了正时链、带、履带车、复杂生产机器等动力学特性仿真的计算瓶颈。Virtual.Lab Motion中新的子机械（Sub Mechanisms）功能推出积木法，可以有效建模并模拟复杂机械模型，如发动机气门组系或履带车辆。
LMS进一步完善了Virtual.Lab Motion第5版中车辆平顺性和操纵性仿真的纵向应用。新版本将标准操作和道路条件相结合，加速进行平顺性和操纵性评价。第5版还增加了如TNO轮胎的标准轮胎模型，优化车辆操纵性仿真的精度以及诸如平顺舒适性和耐久性等其它应用。
为了在更短的开发周期中优化车身和悬置系统的耐久性能，LMS Virtual.Lab Durability第5版支持流线型焊点建模流程，并准确预测对焊点和周围材料的耐久性影响。第5版改进了设定分析，从而减少了人为出错的机率、加速分析环节的准备工作，同时改进了分析结果的准确性。
第5版推出全新的LMS Virtual.Lab相关性模块，让用户能够用试验结果或者同样设计的验证模型来验证虚拟模型。LMS Virtual.Lab相关性模块帮助用户确定错误建模的根源，同时改进仿真模型，并了解哪种设计参数对其设计的结构特性影响最大。
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