LMS Virtual.Lab驾驶舒适性与路面噪声仿真
LMS Virtual.Lab Ride Comfort and Road Noise Simulation模块帮助用户预测工作状况下的道路噪声，并深入分析探求造成道路噪声问题的根本原因。利用该模块，工程师可以研究在局部相关负载下车辆的噪声和振动响应，判断造成噪声问题的根源，研究主要路径和主导模态，以一种更为基本和快速的方法对道路噪声特性进行优化。
LMS Virtual.Lab Ride Comfort and Road Noise Simulation模块中包含了某些LMS Virtual.Lab Motion软件中的内容，帮助用户来建立和求解多体以及柔性体动力学仿真，以便于进行车辆的平顺性研究。LMS Virtual.Lab Motion软件产生的模型可以被转换成相应的线性化NVH模型，同时还可以引入时域仿真来产生PSD(功率谱密度)，用作道路噪声频域研究里面的激励或响应数据。
用功率谱密度即PSD值表示的测量得到的激励或响应与计算得到的激励或响应可以是相关的，也可以是部分相关的。LMS Virtual.Lab Ride Comfort and Road Noise Simulation模块中提供了强迫响应求解器用于在给定激励信号PSDs的时候计算响应PSDs。
除了直接的响应计算，该模块还允许用户先定义一个互谱密度函数作为参考，然后再为响应信号生成一个确定的参考谱。计算过程中，可以采用一种被称为PCA(主分量分析)的前处理步骤；PCA利用特征值分解来把部分相关信号里的主成分分离出来。
不相关的主成分可以作为基于模态或频响函数的快速响应预测求解器的输入。内含的传递路径和模态贡献量工具提供了所有的功能用于开展每个主成分的根源分析，这使得用户可以在进行完主成分贡献分析之后，重组这些不相关的主成分并在一套完整的部分相关源上进行路径贡献分析，即多参考路径贡献分析。利用各种各样的NVH特定后处理工具，计算所得的响应可以跟预先定义的或导入的目标一样，直观地显示出来。
