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标准动力学软件

 
        LMS Vitual.Lab Standard Motion是一个对机械系统真实运动和载荷进行仿真的完整集成解决方案。它可使工程师在进行昂贵的实物样机试验前快速地分析和优化机械设计的真实性能,并能保证机构具有预期功能。LMSVirtual.Lab Standard Motion使用户能够建立、模拟和分析多刚体机械系统。
 

LMS Virtual.Lab Motion 标准动力学软件

VL Motion Motion 04.jpg
        LMS Virtual.Lab Motion具备真实的多体动力学仿真所需的基本功能,包含建模、求解和分析。LMS Virtual.Lab Motion为各个部门提供的不仅限于前后处理功能的求解器,还包括扩展的并行和批处理求解器。

        LMS Vitual.Lab Standard Motion是一个对机械系统真实运动和载荷进行仿真的完整集成解决方案。它可使工程师在进行昂贵的实物样机试验前快速地分析和优化机械设计的真实性能,并能保证机构具有预期功能
        
        LMSVirtual.Lab Standard Motion使用户能够建立、模拟和分析多刚体机械系统。机械单元包括连接处和约束特征以及一系列模型单元包括刚度、阻尼、摩擦力、接触力(包含CAD几何接触)。稳定和高性能的求解器对即使是最复杂的动力学问题都能保证精确和高效的处理。数据结果中包括位移、速度、加速度和模型所有部件的相互作用力。其解决方案可以使用户改进它们的动力学性能,预测部件和系统的载荷,以便用于结构分析、振动噪声模拟、疲劳寿命预测和其它分析。

        LMS Virtual.Lab Standard Motion在实体建模、参数化、CAD几何体、柔性体特点、控制和液压功能、求解器性能、动画显示和后处理功能等方面提供了极具前沿的领先技术。它独创地把所有需要的功能集成到一个用户界面友好的桌面环境,不需要其它求解器,并消除了费时的数据转换。用户可以利用一个基于CATIA V5的完全集成的CAD引擎,快速地创建和改进他们的机械系统经过完整参数化的虚拟样机模型。

        后处理功能帮助工程师能轻松识别和有效解决工程问题产生的根源,使得团队能够进一步开展设计工作及做出相关的重要决策。



特  点

  • 基于CATIA V5实体建模器,能创建各个部件的几何模型
  • 能利用完备的运动约束和驱动库装配部件
  • 能利用弹簧、阻尼器、轮胎、摩擦力和接触力在部件之间施加作用力
  • 基于实体建模和密度,包含部件的精确质量和惯量
  • 基于精确和稳定的LMS DADS求解器
  • 能进行运动学、动力学、逆动力学、准静态和预载分析
  • 能计算力、位移、速度和加速度
  • 基于模型中细致的实体建模进行碰撞检测
优  点

  • 可完全探究机械部件内部作用力,以评价它们的强度和疲劳寿命
  • 可动画显示复杂的动力学和运动并发现部件间潜在的碰撞
  • 可识别并优化对设计的真实性能有很大影响的参数
  • 通过计算产生特定机械运动需要的力和扭矩,改进发动机和作动器的尺寸
  • 分析在样机试验中出现的问题,并能快速研究可能的解决方案
  • 在没有人员或昂贵设备风险的情况下研究安全限度



            LMS解决方案涵盖各个工业领域,通过LMS案例您将了解到LMS解决方案如何帮助用户解决真实的工程挑战问题。

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    Tractor Comfort multibody DADS simulation 2

    John Deere公司的工程师们广泛的运用LMS多体仿真工具用以开发新型电控油气驾驶室悬架,结果无论在农田中,还是在道路上都大大地改善了其乘坐舒适性。John Deere公司的工程师们在新设计的概念阶段利用多体仿真,使得驾驶室悬架系统的固有频率降低到1Hz,因此得以将运营商从占主导地位的激励中隔离出来。


    Multibody Simulation Helps DaimlerChrysler Improve Valve Train 2Multibody simulation helps Mercedes to optimize engine designs

    Through the use of three-dimensional, dynamic multibody simulation, DaimlerChrysler-Mercedes Benz engineers are making substantial improvements in the design of valve trains. The one-dimensional codes previously used to analyze valve trains have a number of limitations such as forcing the assumption that the stiffness of valve components is perfectly linear. LMS DADS, the forerunner of LMS Virtual.Lab Motion, has overcome this limitation, making it possible to simulate important performance characteristics.


    更多案例:





    手  册
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    下载 LMS Virtual.Lab 多体动力学手册

    动画演示
    标准动力学

    图  片

    VL Motion Motion 01.jpg VL Motion Motion 02.jpg VL Motion Motion 03.jpg
    仿真重现了驾驶汽车时仪表盘的动力学特性。 为了安全性和性能最优化,对整个风机系统以及它所有的控制系统进行仿真。 变啮合刚度的齿轮接触仿真可对其动力学特性、齿轮敲击和齿轮低鸣进行预测。




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